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科技铸就节油神话安凯引航客车行业继续前行

发布时间:2019-11-22 16:49:26

科技铸就节油神话 安凯引航客车行业继续前行

随着全球能源供应日趋紧张,国际原油价格一度冲破135美元/桶的关口。大幅攀升的油价给燃油消耗耗大户—客运行业带来了前所未有的压力。“开源节流”是应对能源短缺的最好方式,但以目前客车行业的技术水平,还不能广泛的“开源”;大多数企业采用“节流”的方式应对目前的状况。就客运行业的节油等问题采访了杭州长运集团马经理。

安凯铸就节油神话 俘获客运企业的心

杭州长运运输集团马经理一直很忙碌,这主要是因为杭州长运运输集团是中国道路旅客运输企业第二强和浙江最大的客运企业,每天马经理需要处理众多的公司事务。对于当前油价高企,马经理感慨颇多,“目前油价连连上涨,对我们客运企业的冲击很大。我们又不能总上调票价,这样做,首先物价局不会批准,其次我们的乘客也不会买账。现在摆在我们面前的任务就是降低运营成本,从我们企业内部挖掘潜力。”

如何降低运营成本呢?马经理对车辆的油耗非常重视,她谈了降低油耗对于客运企业的影响,“油耗的高低直接主导了客运企业的效益。”在她的印象中,豪华客车的油耗一直显得有些偏高。对于这一点,马经理自己也表示很理解:“高档客车的油耗本来就要高一点,采用了那么多的豪华设备,增加了很多的整车质量,整车质量高了,就带来油耗高的问题。”

去年4、5月份杭州长运运输从安凯客车第二次购入了8台尊荣400豪华客车 ,总共花费了1500万元。“当时很多人不明白我们为什么购入这么高档的豪华客车”,马心中也是有些犹豫的,“毕竟当时的油价已经进入快速升高的阶段,那怕是仅仅1、2升的油耗差别也会很大程度的影响到运营收入”。“杭州长运运输集团的车辆中与尊荣400同级别的车型百公里耗油基本是27~28升,而尊荣400说明书上标注的百公里耗油量是23升。我当时觉得尊荣的油耗能够达到每百公里24升我就非常满意了。”不过马的顾虑很快就被打消了。尊荣的燃油经济性超出了她自己的预期!

马经理坦言, “从一年多的使用情况看,尊荣400的实际百公里燃油销量仅为22升左右,每百公里至少能够节省燃油5升。” “我们的车次大都是往返于长三角地区的中短途的客运,单程距离大概在350百里左右,基本能够当天往返,也就是每天跑700公里,合计下来每天总共能够节省燃油35升左右,每年能够节省6万元左右,大大降低了运营成本。”

安凯客车一直以豪华、舒适和安全的印象深入人心,并且在客运行业创造着一个又一个的安全奇迹,深受广大客户的信任。经过实践的检验,安凯客车又创造了节油的神话,让我们见识到了安凯客车全面超越竞争对手的性能。

经典源自科技 安凯引航客车业

业内资深人士介绍,目前国内客车产品同质化现象非常明显,大多数产品采用同样的发动机、变速箱和前后桥,甚至整个底盘体系都是一样的,只有车身外壳是自己制造的,采用这种方式生产的产品性能没有大的差别。目前唯一能够在产品同质化严重的情况下杀出重围的只有采用自己的车身结构如全承载式结构,较高车身与底盘匹配能力和优异的底盘零部件资源。

安凯客车之所以能够达到那么低的油耗,与其先进的全承载车身技术、高超的整车匹配能力和采用优异的底盘零部件资源有着密不可分的关系。

1、全承载车身技术:据了解全承载式车身技术是德国凯斯鲍尔公司于上个世纪50年代首创的,当时凯斯鲍尔公司的设计师受飞机骨架的启发,他们在客车车身结构设计中采用矩形管焊接成一个整体车身骨架,取消了纵行大梁,使车身形成一个全封闭式的结构,车身和底部共同承受载荷。采用全承载式车身的客车不仅安全性能得到了很大的提升,而又由于没有了车架,车身重量也降低了很多,所以燃油经济性能也提高了很多。

安凯客车于1993年引进德国凯斯鲍尔“全承载技术”,是我国客车行业第一个吃全承载这只"螃蟹"的客车企业。全承载车身技术不仅给安凯带来了优势的产品性能,更为安凯带来了大量的顾客。

2、整车匹配能力:发动机、变速器、后桥和车身,客车最重要的四个部分,这四个部分的匹配能力代表着一个客车企业的核心能力,如果将发动机的动力输出、变速器变速比、后桥主传动比和车身的参数完美的匹配,不仅会使整车的动力性能、操控性能大幅度提升,而且燃油经济性也会得到很大的提升。

自1993年安凯客车引进德国凯斯鲍尔技术已经十五年了,在这十五年中安凯投入了大量的人力和物力学习和开发这套技术,先后有300多名技术人员到德国凯斯鲍尔工厂培训。在安凯的不懈努力下,安凯不仅学会了应用这套世界最新的技术,而且在这套技术上不断的创新,开发出了自己的全系列产品,安凯先后将凯斯鲍尔技术几乎应用到米全系客车范围的车型上,并率先在国内推出采用全承载车身的公交车,使国内公交车的技术提高到国际水平。安凯的整车匹配能力和工艺水平达到了国内领先,甚至国际一流的水平。

3、底盘零部件资源:尊荣400的发动机、变速箱和前后桥都采用的是德国奔驰的零部件资源。也是国内客车业唯一授权使用奔驰动力的客车企业,其发动机采用奔驰OM457系列发动机,具有独有的PDL技术,加大整车安全性,变速器采用奔驰GO190变速器。国际领先的底盘资源保证了安凯客车的先进性和可靠性的同时,也代表着国际领先的节油技术。

安凯客车作为国内最大的中高档客车制造企业,一直在业内享有盛誉。在安凯的安全性能获得业内盛誉后,其在节油方面又获得了盛誉,这一系列的盛誉背后都有着先进技术的支撑,这也说明安凯所采用的技术在国内,甚至国际上都是最高水平的。难怪有业内人士称:安凯所采用的全承载车身技术代表着客车行业的发展方向,引领着中国客车行业技术水平向前发展。

(值班:张叶)

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