您的位置: 乌兰浩特信息网 > 体育

昆明铁路枢纽扩能改造工程春城路框架桥明起

发布时间:2019-11-09 20:00:12

昆明铁路枢纽扩能改造工程春城路框架桥明起围挡施工

江洋 摄

明天,昆明铁路枢纽扩能改造工程春城路铁路框架桥开始施工。第一期的管线迁改施工围挡工期60天,由于一期工程主要在南二环下层辅道进行,因此该阶段围挡不影响春城路道路交通。预计明年2月完成迁改工作后,春城路框架桥施工会采用先封闭两侧边孔,再封闭中孔施工,施工期间保持双向4车道通行,该施工将于明年7月31日前完成。

昨天,从昆明铁路枢纽扩能改造工程春城路等铁路框架桥施工通气会上获悉,随着今年11月蒙自—河口铁路将要开通、2015年底高标准的新昆玉铁路也将开通、力争2016年6月30日前云南开通沪昆或云桂高铁等因素,昆明铁路枢纽作为云南铁路的“心脏”,其扩能改造已经势在必行,而扩能改造需对昆明主城区7处上跨主城道路的铁路框架桥进行接长或新建,自东向西方向依次为东三环框架桥、凉亭双线中桥、五里多框架桥(老民航路)、春城路框架桥、官南路框架桥、滇池路框架桥及大渔路框架桥。

其中,滇池路框架桥已于今年6月12日开始施工,目前已经开工的还有大渔路框架桥、官南路框架桥和东三环框架桥;剩余3座框架桥中,春城路框架桥于明天开始围挡施工,老民航路框架桥和凉亭框架桥将于明年初开工,预计7处框架通道的施工工期分别在6个月及以上。

为何7座框架立交密集施工?

为提升客货运能力开通高铁做准备

据昆明铁路局昆明枢纽铁路建设指挥部党工委书记黄云伟介绍,昆明铁路枢纽是云南省规划建设的“八出省、四出境”铁路的重要节点,也是我国西南进出境国际铁路与国内铁路相连接的重要枢纽。云南省原有的成昆铁路、沪昆铁路等铁路线始建于上世纪六七十年代,特别是昆明城区内为数不多的几个站场和几条联络线,虽然历经修缮和改造,但是因铁路客运量成倍暴增,货运每年以10%的速度增长,就客运来说,近年来,随着沪昆复线、玉蒙线、广昆复线开通,昆明枢纽能力瓶颈已严重制约铁路客运能力的提升。目前省内滇西、滇南方向,仍无法开行大密度、快速、便捷的城际列车,跨省长途客车增量受限。目前,昆明枢纽铁路的疏解通过能力已经远远不能适应我省当前物流量以及人民群众出行、旅行需求。

与此同时,今年11月蒙自—河口铁路将要开通,明年底高标准的新昆玉铁路也将开通,同时备受市民关注的高铁,昆明铁路局也力争在2016年6月30日引进……而这些均需要昆明枢纽铁路改造予以匹配,因此7座铁路框架桥陆续开工建设。

春城路立交施工模式如何?

与滇池路一样保持双向4车道

黄云伟说,春城路和滇池路一样同是车流量比较大的道路,春城路框架桥的施工围挡和交通组织大体模式与滇池路框架桥一致,施工期间将保持双向4车道通行,其余立交框架桥的施工组织将同样至少保持双向4车道给车辆通过。与滇池路框架桥不同的是,春城路下面由于各种管线多且复杂,因此施工难度将远远大于滇池路框架桥。

第1页 第2页 第3页 下一页 末页

制冷设备
郴州宠物资讯网
民间笑话
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的