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武汉南湖片新增8条跨铁路通道解围

发布时间:2019-09-26 02:47:03

武汉南湖片新增 8条跨铁路通道解围

三面被铁路线围合,同时受到河湖阻隔,南湖区域对外通道严重缺失,随着地铁8号线二期工程的开工,南湖地区出行难问题更为严峻。昨日,从武汉市城建委获悉,市政府专题研究了南湖地区路建设规划,在现有3条穿铁路通道基础上,还将新增8条通道,其中5条已经开工。

南湖片区三面被铁路包围

整个南湖地区北面、南面、西面均被铁路线围合,东面有南湖阻隔,西面还有巡司河,仅有珞狮南路1条道路贯通。东向和北向二环线进出交通高度集中于珞狮南路,西向和北向进出交通集中于栅栏口涵洞、晒湖涵洞。整个南湖及周边地区工作日高峰拥堵点多达7个

武汉南湖片新增8条跨铁路通道解围

,是全市拥堵最集中的区域。

据武汉市规划部门介绍,南湖核心地区路建设实施不足,使该区域高峰时段拥堵指数为7.3,运行车速为18.4公里/小时,严重拥堵里程比例为17.8%,拥堵程度排主城区35个区片组团的第7位,珞狮南路拥堵排主城区道路第4名。

观测统计,南湖地区全天出行总量达到85.7万人次,是全市出行量最大的区片组团之一,而居民常规公交全天出行量为16.8万人次,占比总出行量不足20%。规划进入南湖地区的轨道交通线有5条,但目前还未开通,大运量公共交通严重不足导致区域出行过多选择小汽车,无形中加剧路压力。

新增8条穿铁路通道

市城建委介绍,目前进出南湖地区的铁路涵洞仅3处,分别为栅栏口、晒湖、岭南路。曾在上下班高峰探访发现,3处通道上的车辆均排起长龙,拥堵不堪。

按照规划,还将新增丁字桥南路、新溢洲路、建安街、武梁路、杨泗港快速通道、南湖大道、白沙四路、李纸路等穿铁路通道。其中向西穿铁路通道达到6条,建成后,南湖居民向西前往汉阳、汉口更加便利;向北、向南穿铁路通道各1条。同时,规划部门还提出,对既有的三处涵洞均进行改造,规划后的通行能力将提升7倍,彻底解决区域铁路阻隔交通问题。

目前,丁字桥南路、建安街、武梁路、杨泗港快速通道、李纸路已经开工建设。

南湖地区还规划有5条轨道交通线路,其中已开工4条,即轨道交通7号线一期、8号线二期、8号线三期、11号线东段二期,年内计划新开工12号线工程。通过大运量的轨道交通解决小汽车进出的困境。

(-长江)

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